Săptămâna
aceasta, Armata României a devoalat public trei probleme cu care se confruntă
și pentru care nu ar prea avea vreo rezolvare. În ordinea coronologică a
formulării lor, aceste trei probleme sunt: o problemă de organizare a marșului,
o problemă de moral al oștenilor și o problemă de comunicare.
Foto: revista.forter.ro |
Ce e cu marșul?
Sau, mai pe civilește, cu deplasarea trupei, dintr-un loc în altul. Păi, ce să
fie? Două ditamai statele majore ale principalelor categorii de forțe armate,
respectiv cel al forțelor terestre și cel al forțelor aeriene, și-au dat mâna
și au planificat împreună „repatrierea” unui contingent de militari din
Afganistan la Dej, în România.
Pentru aceasta, au folosit cateva ore de zbor cu aeronava C-17, adică ore
din resursa de aviație de transport strategic pusă României la dispoziție de
NATO, apoi facilităție aeroportului internațional București și ale Bazei de
Transport Aerian din vecinătatea acestuia, precum și avioanele C-130 din
dotarea Forțelor Aeriene Românești. Marșul pe calea aerului s-a desfășurat fără
incidente, toată lumea și toate bagajele plecând cu bine din punctul inițial de
îmbarcare și ajungând tot cu bine în punctul final de debarcare.
Doar că, în escala din București-Otopeni, s-au consumat cateva ore pentru
procesarea bagajelor, în condițiile în care acestea nu erau nici mai numeroase
și nici mai grele decât cele ale unor pasageri civili de pe cursele aeriene
internaționale normale, care ar face escală și transbordare pe Aeroportul
Internațional „Henry Coandă” din București. Adică, le-au luat autorităților
vamale și de tranzit românești de patru-cinci ori mai mult să proceseze
bagajele militarilor români, decât o făceau, în mod curent, pentru civilii
internaționali.
Ceea ce a făcut ca timpul de așteptare al pasagerilor militari să fie de
câteva ore. Timp pe care aceștia și l-au petrecut într-o manieră specific
ostășească, respectiv dormind fiecare pe unde a apucat. Mai ales că toată
întâmplarea s-a petrecut în miezul nopții. Desigur, dacă pasagerii ar fi fost
civili și ar fi călătorit cu o companie de linie, atunci acea companie ar fi
fost interesată ca pasagerii în tranzit să aibă condiții minime de petrecere a
timpului între două curse de avion, inclusiv acces la ceva lichide pentru
rehidratare, dacă nu chiar la o mică gustare.
Dar nu asta este problema de marș. Asta e doar o problemă de planificare în
dorul Lelii, produsă de planificatorii reuniți ai celor două state majore
menționate mai sus. Problema de marș este că militarii transportați dintr-un
loc în altul făceau parte dintr-un batalion de infanterie care, pe vremuri,
aparținuse primei brigăzi de reacție rapidă, constituită la est de NATO.
Ne-am fi așteptat ca o unitate militară cu o asemenea tradiție să fi fost
în măsură să planifice, să organizeze și să execute un marș atât de simplu,
fără nicio sincopă și fără să apeleze la ditamai statele majore de categorii de
forțe armate. Dar nu au făcut-o.
Ceea ce indică o serioasă problemă de regres în pregătirea tactică și
operativă a acestei unități și a eșalonului direct superior ei, față de
perioada de acum două decenii, când unitățile militare românești nu erau integrate
în Alianța Nord-Atlantică.
Să vedem acum ce este cu problema de moral al trupei. Întâmplător sau nu,
situația creată de lungimea escalei la București a contingentului militar, mai
mare cu câteva ore, comparativ cu o călătorie civilă comercială, a fost
documentată de câțiva dintre pasagerii militari cu poze și relatări de la fața
locului, documente care au ajuns în presa locală din Dej și, prin intermediul
online-ului, și în alte publicații.
Cel puțin un articol a acompaniat această relatare cu comentarii critice la
adresa ministrului apărării naționale în funcție, la adresa conducerii militare
a Armatei și la adresa americanilor. Ăștia din urmă fiind menționați, deoarece,
într-o bună parte a presei, orice este rău în România se întâmplă numai din
vina americanilor, desigur. Totul condimentat cu întrebări retorice despre ce
caută militarii români pe coclaurile afgane și ce caută militarii americani
prin România. Altceva decât să îi zgândăre pe ruși. Că asta este o certitudine ce nu mai trebuie demonstrată..
Aceasta este o problemă de demoralizare a trupei, foarte bine documentată
în literatura de specialitate americană, unde s-a studiat situația trupelor
reîntoarse din teatrele de operații de peste mări, începând cu cel vietnamez,
de acum patru decenii. De atunci, s-a tot constatat că mai greu le era
militarilor să vadă în reacțiile publice ale conaționalilor că sacrificiile și
privațiunile de care au suferit în timpul misiunilor nu le sunt recunoscute de poporul
pe care ei îl serveau în uniformă, decât le-a fost să facă acele sacrificii și
să îndure acele privațiuni.
Așa că, atunci când a venit vorba despre o nouă misiune, mulți militari
s-au gândit de două ori, înainte de a o accepta, pentru că le apărea tot timpul
în minte arătatul cu degetul de care suferiseră la precedenta reîntoarcere din
teatrul de operații.
Ajungem astfel și la problema de comunicare. Precupați doar de cum să pună ei
mâna pe presa militară și să o transforme într-o tribună de propagandă,
comunicatorii profesioniști din Ministerul Apărării Naționale ratează, caz după
caz, să își atingă obiectivele de comunicare activă.
La patru zile de la evenimentul care face obiectul acestor rânduri, biroul
de presă al Armatei a găsit de cuviință să reacționeze la valul de atitudini
publice, iscat de documentele militarilor repatriați, prin intermediul unor
„precizări”. Adică, vezi Doamne, problema de comunicare ar fi fost doar o
problemă de necunoaștere a tuturor detaliilor și nimic altceva. Cu alte
cuvinte, biroul de presă induce ideea că cei ce au relatat și au comentat
întâmplarea escalei pe București, neștiind anumite amănunte, nu puteau să aibă
dreptate în tot ceea ce au spus. Numai că ăsta, trebuie să recunoaștem, este un
argument extrem de subțire. Și la fel de irelevant.
Mult mai simplu și mai direct ar fi fost dacă același birou de presă care a
venit, într-un târziu, cu „precizări”, ar fi invitat de la început presa, în
miez de noapte, la aeroportul internațional și la baza de transport aerian din
București, să vadă fiecare reporter, cu ochii săi, cum se face o escală la un
marș de repatriere a unui contigent de reacție rapidă. Sau fost de reacție
rapidă, ca să fim și noi preciși.
Fiți siguri că, sub ochii presei, și vameșii, dar și alți funcționărași din
aeroport și-ar fi făcut datoria în ritmul normal, fără să se lălăie, că
organizatorii escalei ar fi găsit atât un loc de așteptare cu scaune, cât și un
ceai cald, dacă nu chiar și o gustărică, acolo, că ar fi apărut și cel puțin un
politician dintr-una dintre comisiile de resort ale Parlamentului, să le ureze
militarilor bun venit pe solul strămoșesc, în an electoral, că militarii
repatriați s-ar fi simțit bine așa băgați în seamă și că selfie-urile lor ar fi
documentat o cu totul altă realitate.
Pentru că forța comunicării este să preceadă evenimentele, nu să le
precizeze, după producere și, mai ales, după comentare. Altfel, avem o
problemă. Ostășească.
Printre altele, din păcate.